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从2018年下半年开始，汽车市场的负增长已经连续出现16个月，其间，政策层面上也有“汽车下乡”“老旧汽车报废更新”等多项举措刺激汽车消费，但收效甚微。与此同时，车企与经销商的经营压力也大，10月9日，有媒体报道：“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿坏账”，随后上述四方车企均发文辟谣，但车企淘汰赛正加剧已是不争事实。

所以，经典管理都被颠覆。经典管理的三位先驱：泰勒（效率理论，即流水线大规模制造）、韦伯（组织之父，层级制）、法约尔（职能管理，即各个职能部门的职能平衡）。现在是大规模定制、零距离、网络组织，因此三位先驱创立的经典管理都被颠覆。我一直强调，没有成功的企业，只有时代的企业，就是所有的企业都是为时代而生。任何企业所谓的成功之路不过是踏上时代的节拍，但是我们是人不是神，谁也不可能永远踏准时代的节拍，时代变化瞬息万变，所以必须要自我颠覆。同时，即便是发展得很好的企业说自己有核心竞争力，其实它所需要的不仅仅是核心竞争力，当下更重要的或许是动态能力，即美国经济学家大卫提斯提出的动态能力。所谓动态能力，就是更新核心竞争力的能力，核心竞争力应随着时代的变化而改变，如果不能自我颠覆就会被时代颠覆。

今年7月15日，人民网《地方领导留言板》在关于“高唐泉林集团拖欠员工工资保险”的相关回复中提到：“经调查，高唐县泉林集团因开工建设年处理150万吨秸秆的综合利用项目，受企业融资渠道单一、银行金融政策调整、银行惜贷的不利影响，企业发展遇到资金瓶颈，导致拖欠集团员工部分工资、社保，给员工经济、生活及住院治疗费用报销造成很大困难。”

责任编辑：卢昱君呼和浩特施援贾跃亭仅为意向阶段 命运多舛FF对合作造车保持缄默本报记者龚梦泽至今，贾跃亭的最后一条微博还停留在今年4月11日。“就像我正在努力学习英语技能一样，新物种FF91的超级计算平台也在不断学习并迭代，以实现自主适应每一位用户的需求。我们正在见证这一颠覆性技术的诞生。”他如此写道。

在这种情况下，中国的现代化不过是痴心妄想。之后，中国开始用从世行——后来还有亚行——筹来的财务资源以及国内储蓄，大举投资基础设施。从上世纪九十年代中期开始，中国发生了翻天覆地的变化。有意思的是，在中国当初启动一个借贷计划时，一些人认为把外国资金铺到泥土上是疯狂之举。一条马路能让你的钱收回来吗？从没听说过！多年之后，人们开始明白借钱消费与借钱投资的天壤之别。

美联储主席鲍威尔更是指出：如果Facebook决定向前推进项目，美联储将从安全性、稳健性等监管角度出发，对Libra抱有很高的期望。Libra很可能会被大量使用，并很可能会取代更传统的货币。所有这些迹象显示，美元和Libra合谋的趋势正在形成。只要libra的设计逻辑和发展过程能辅助美元霸权，美国将无需阻止脸书发行Libra数字货币，因为美国不可能放过数字时代继续美元霸权的大好机会。